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| Pas tellement d'avenir pour la voiture électrique |
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Vendredi le 10 septembre, 2010
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La voiture électrique, on en parle depuis plus de 100 ans.
Même si l'industrie automobile injecte des dizaines de milliards de dollars dans la recherche et le développement, l'auto électrique n'a pas d'avenir. Rien de sérieux. Le problème? Les batteries ne sont pas assez performantes.
Oui, on va développer certaines niches, mais quand on regarde les chiffres à l'échelle de la planète, c'est désolant.
A peine 2% des automobilistes feront le saut vers les véhicules électriques d'ici la fin de la prochaine décennie, tandis qu'une vaste majorité de consommateurs demeureront fidèles aux voitures et camions à essence, affirme le chef de la direction de Ford du Canada, David Mondragon.
En 2020, les moteurs à combustion interne traditionnels représenteront quelque 75 pour cent de la demande mondiale, et les hybrides, de 20 à 25 pour cent, de sorte que les véhicules électriques seront à peine moins rares qu'ils ne le sont actuellement, a indiqué jeudi M. Mondragon, lors d'un déjeuner d'affaires dans un hôtel du centre-ville de Toronto peut-on lire dans une dépêche de la Presse Canadienne.
Les véhicules électriques réclament un changement des habitudes des automobilistes, a expliqué le dirigeant de Ford du Canada, expliquant qu'il était nécessaire de recharger la batterie chaque jour et de prévoir à l'avance la longueur des déplacements.
Au lieu de l'électricité, les automobilistes qui veulent économiser n'ont qu'à acheter de petits véhicules.
Quoi qu'il en soit, Ford a investi 1 milliard $ dans les véhicules électriques et a l'intention de mettre en marché cinq modèles utilisant l'électricité, incluant des hybrides, d'ici 2012.
General Motors, Nissan, Toyota et Mitsubishi ont également l'intention de lancer des véhicules électriques dans un délai de deux ans, ce qui permettra aux Canadiens d'avoir largement accès à ce moyen de transport plus vert.
Quelques chiffres qui font réfléchir...
En août, les camions ont représenté 55 pour cent des ventes de l'industrie, soit une hausse de 10 pour cent par rapport aux statistiques enregistrées au pire moment de la dernière poussée des cours du pétrole et de la récession, en 2008, alors que les ventes de voitures étaient majoritaires.
Morale de l'histoire...
Les politiciens adorent la voiture électrique, les gurus de l'environnement en font une religion, les médias frétillent, mais les consommateurs n'en veulent pas.
Au cours des quatre premiers mois de l'année, seulement, 248 000 voitures additionnelles ont été immatriculées à Pékin, la capitale chinoise. Aucune n'était électrique! |
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