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| Touche pas à mon gros char |
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Jeudi le 08 février, 2007
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La Commission européenne veut obliger les constructeurs d'automobiles à ne plus vendre en Europe en 2012 que des voitures particulières émettant en moyenne 120 grammes de CO2 par kilomètre, contre environ 160 actuellement.
On veut réduire de 18% la consommation de pétrole pour l'ensemble des voitures vendues en Europe.
Cette législation sera la plus stricte du monde, une fois adoptée. Mieux que le Japon et mieux que les Américains.
En 1998-99, les constructeurs vendant en Europe s'étaient engagés à ce que leurs voitures ne dégagent pas plus de 140 g de CO2/km en moyenne en 2008-09, soit une consommation de 5,25 litres de diesel ou 5,8 litres d'essence aux 100 km dans des conditions de test.
Mais en 2005 la moyenne des émissions -- plus importantes pour une berline, une voiture de sport ou un 4X4 que pour une petite cylindrée -- se situait encore à 162 g/km.
Seules cinq marques (Fiat, Citroën, Renault, Ford et Peugeot) atteindront l'objectif de 140 grammes en moyenne pour leur flotte en 2008. On voit donc que ce sont surtout les Français et les Italiens qui en profiteront le plus.
Les émissions du transport routier ont augmenté de 30% depuis 1990 et représentent maintenant plus du quart des émissions de CO2 en Europe, la moitié étant due aux voitures particulières.
L'Allemagne est en beau fusil et fera tout pour protéger ses grosses Mercedes et les Porsche voraces. L'automobile crée des millions d'emplois et l'industrie va se battre férocement contre ces mesures.Ça ne passera pas comme ça.
Du côté des environnementalistes, on estime que cette mesure est insuffisante, et on n'est pas concerné par les pertes éventuelles d'emploi.
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