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Pierre Luc
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Vendredi le 11 juin, 2004
Huitième épreuve du Championnat du Monde de Formule 1, Grand Prix du Canada dans l’Île Notre-Dame, ce week-end, notre favori demeure le Baron Rouge, Michael Schumacher dans sa Ferrari quasi invincible depuis le début de la saison 2004.
Il faudrait en effet une grande malchance pour que l’Allemand ne récolte pas son septième triomphe sur le Circuit Gilles-Villeneuve. Derrière lui, la meute peut se déchaîner tant qu’elle voudra.
La meute en question est principalement composée des deux pilotes de BAR/Honda, Jenson Button et Takuma Sato, ainsi que ceux de Renault, Jarno Trulli et Fernando Alonso.
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Essais de samedi matin
ON CRAIGNAIT LES BAR,
VOICI LES RENAULT !
Pour des essais, s’en furent de bons pour Renault, samedi matin, détenteurs des deux meilleurs temps, Jarno Trulli et Fernando Alonso se moquant des BAR conduites par Jenson Button et Takuma Sato. Alors que Michael Schumacher ne pouvait que revendiquer le 6e temps, derrière Juan Pablo Montoya. Voir ces statistiques en bas de la page. Et tiendront-elles dans quelques heures...?
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Schumi le plus solide
 Au chapitre du pilotage, le Baron Rouge les éclipse tous, surtout de par sa façon de gérer les courses. À l’âge de 35 ans, une dizaine d’années l’aîné de ses principaux adversaires, le pilote le plus titré de l’histoire de la F-1, demeure dans une forme redoutable : physiquement et mentalement!
À la blague, Schumi avait eu ce commentaire : « Je conduis un peu mieux que les autres ». Euphémisme. Mais, plus sérieusement : « Peut-être aussi que je conduis un peu mieux cette année. »
« L’homme de Montréal » comme l’appellent quelques-uns, cherche sa 70e victoire en carrière et un 7e titre mondial, peu ou prou, à armes égales, ne peuvent le suivre.
Au niveau des voitures, la Scuderia n’aligne pas les voitures les plus puissantes, mais elles sont très bien balancées. Sur le tracé montréalais, le 3e plus rapide du calendrier, donc exigeant peu d’appui aérodynamique, et en même temps le 3e pour ses courbes demandant de l’appui, sur cette piste les Ferrari –les plus fiables de toutes à ce jour- devraient rouler devant leurs rivales, BAR, Renault et autres.
Kamikaze Sato
 BAR s’amène à Montréal avec de nouvelles spécifications du moteur Honda, ce qui le rendrait le plus puissant avec ses 900 chevaux. Jenson Button et/ou Takuma Sato pourraient en profiter pour se qualifier en première ligne, l’histoire de la course devrait s’avérer différente.
D’une le Honda ne s’est pas montré le plus résistant depuis le début du calendrier. De deux, le kamikaze Sato rêve encore d’un podium, son style effiloché n’offre pas la meilleure garantie de succès. Le danger avec lui, c’est qu’il sorte Schumi ou Rubens Barrichello hors piste. Brrr…
Quant au Britannique Button, son habilité à dépasser reste à prouver. Ce qui ne doit pas nous faire oublier qu’il a terminé trois fois parmi les 5 premiers en sept départs. Un candidat logique à la victoire.
Go, Renault !
Rien ne plairait davantage à la foule montréalaise que de voir une Renault remporté les honneurs de cette course. Ce qui n’est pas impossible, tout dépendant des conditions de piste et de l’usage qu’on pourra faire des pneumatiques Michelin.
Les Renault, c’est prouvé demeurent anémiques du point de vue moteur, mais combien anémiques seront-elles, ce week-end. En revanche, leur stabilité fait l’envie de tout le paddock. Et elles sont conduites par deux conducteurs spectaculaires et incisifs.
Williams en perte d’efficacité
Les Williams, reconnues comme les mieux nanties en chevaux vapeur, continuent, d’une année à l’autre à éprouver des difficultés à virer. La hargne d’un Juan Pablo Montoya peut faire illusion par moments, n’empêche on aura vu souventes fois le Colombien baisser les bras. Lui et son coéquipier Ralf Schumacher n’ont plus le moral. Ils s’apprêtent d’ailleurs à quitter pour d’autres cieux. Lire : Mclaren et Toyota.
Sauber versus McLaren
Derrière ce trio de tête, les Sauber/Petronas/Ferrari vont tenter de filer devant les McLaren, ces dernières ayant atteint le fond du baril.
L’écurie suisse-allemande reçoit les engins Ferrari dans des crêtes, à elle de procéder à des améliorations, ce qui n’est pas évident quand on ne nage pas dans l’argent. Leurs châssis profitent d’une nouvelle soufflerie.
En ce qui a trait aux pneus, les Sauber roulent sur des Bridgestone, comme Ferrari, mais ne reçoivent pas les meilleurs en vue des qualifications. Ce qui donne du fil à retordre à leur pilotes Giancarlo Fisichella et Felipe Massa.
Les plus récentes courses ont montré une nette amélioration quant aux performances de ces monoplaces, contrairement aux McLaren.
Reste que les montures anglaises sont brillamment fouettées par le vice-champion Kimmi Raikonen, quoique quatre des cinq points au championnat sont le fruit du labeur de David Coultard.
Même dans le meilleur des scénarii, ne misons pas sur McLaren.
CLASSEMENTS DES PILOTES
1- Michael Schumacher, Ferrari, 60 points
2- Rubens Barrichello, Ferrari, 46
3- Jenson Button, BAR/Honda, 38
4- Jarno Trulli, Renault, 36
5- Fernando Alonso, Renault, 25
6- Juan Pablo Montoya, Williams/BMW, 24
7- Ralph Schumacher, Williams/BMW, 12
8- Takuma Sato, BAR/Honda, 8
9- Felipe Massa, Sauber/Ferrari, 5
10- Giancarlo Fisichella, Sauber/Ferrari, 5
11- David Coulthard, McLaren/Mercedes, 4
12- Christiano Da Matta, Toyota, 3
13- Nick Heidfeld, Jordan/Ford, 2
14- Olivier Panis, Toyota, 1
15- Kimmi Raikonen, McLaren/Mercedes, 1
CLASSEMENTS DES MANUFACTURIERS
1- Ferrari, 106 points
2- Renault, 61
3- BAR, 46
4- Williams, 36
5- Sauber, 10
6- McLaren, 5
7- Toyota, 4
8- Jaguar, 3
9- Jordan, 2
10- Minardi, aucun
VAINQUEURS CETTE SAISON
Australie : Michael Schumacher, Ferrari
Malaisie: Michale Schumacher, Ferrari
Bahrein: Michael Schumacher, Ferrari
Imola, Italie: Michael Schumacher, Ferrari
Espagne: Michael Schumacher, Ferrari
Monaco: Jarno Trulli, Renault
GP d’Europe, Nurburgring: Michael Schumacher, Ferrari
LES PODIUMS
Australie : M. Schumacher, Barrichello, Alonso
Malaisie: M. Schumacher, Montoya, Button
Bahrein : M. Schumacher, Barrichello, Button
Imola: M. Schumacher, Button, Montoya
Espagne: M. Schumacher, Barrichello, Trulli
Monaco : Trulli, Button, Barrichello
Nurburgring: M. Schumacher, Barrichello, Button
POSITIONS DE TÊTE CETTE SAISON
Australie : Michael Schumacher, Ferrari
Malaisie: Michael Schumacher, Ferrari
Bahrein: Michael Schumacher, Ferrari
Imola, : Jenson Button, BAR/Honda
Espagne: Michael Schumacher, Ferrari
Monaco: Jarno Trulli, Renauld
GP d’Europe, Allemagne: Michael Schumacher, Ferrari
TOURS LE PLUS RAPIDE
Melbourne : Michael Schumacher, Ferrari
Malaisie: Juan Pablo Montoya, Williams/BMW
Bahrein: Michael Schumacher, Ferrari
Imola: Michael Schumacher, Ferrari
Espagne: Michael Schumacher, Ferrari
Monaco: Michael Schumacher, Ferrari
GPd’Europe: Michael Schumacher, Ferrari
LES MEILLEURS TEMPS
ESSAIS LIBRES, CE VENDREDI
1- Michael Schumacher, Ferrari, 1’14’’013 (l’ère séance)
2- Takuma Sato, BAR-Honda, 1’14’’086 (2e séance)
3- Rubens Barrichello, Ferrari, 1’14’’291 (lère séance)
4- Fernando Alonso, Renault, 1’14’’535(2e séance)
5- Davidson, BAR, (1ere séance)
6- Michael Schumacher, Ferrari, 1’14’’535 (2e séance)
7- Kimi Raikkonen, McLaren-Mercedes, 1’14’’581 (2e séance)
8- Ruben Barrichello, Ferrari, 1’14'705 (2e séance)
9- Ricardo Zonta, Toyota, 1’14’’871 (2e séance)
10- Christiano Da Matta, Toyota, 1’15’’146 (2e séance)
ESSAIS LIBRES DE SAMEDI MATIN
Les dix meilleurs temps
1- Jarno Trulli, 1 minute, 12, 629 secondes, vitesse moyenne de 216,162 kilomètres/heure.
2- Fernando Alonso, 1’12’’901
3- Jenson Button,1’13’026
4- Takuma Sato, 1’13’’235
5- Juan Pablo Montoya, 1’13’’320
6- Michael Schumacher, 1’13’’420
7- Kimi Raikkonen, 1’13’’566
8- David Coulthard, 1’13’’686
9- Michael Schumacher, 1’13’’865 (1ère séance)
10- Rubens Barrichello, 1’13’’904
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