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Pierre Luc
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Dimanche le 13 juin, 2004
Ceci est l’histoire de la course. Par la suite, les commissaires ont décidé de disqualifier les Williams pour freins illégaux. Bien qu’ils n’aient en aucune façon influencé le déroulement de la compétition. Or, donc les coureurs montent d’un rang derrière Ralph, et Rubens devient vice-champion de la course de Montréal. Des rajustements seront faits aux différents championnats.
Deux bris de voiture chez Renault, autant de cafouillages dans le clan Williams, une Honda qui ne répond plus aux promesses, il n’en fallait pas plus pour que Michael Schumacher, s’impose une fois de plus sur le Circuit Gilles-Villeneuve de l’Île-Notre-Dame et enlève les honneurs du Grand Prix de Formule 1 du Canada, au volant de sa Ferrari. Toute la chance était avec le Baron rouge pour qui le chiffre 7 prend véritablement une allure de Lucky Seven.
Commençons par la chance…
Conscient que la position de tête sur la grille de départ risquait fort de leur échapper, les stratèges de Ferrari ont opté pour deux ravitaillements en course, contre trois pour leurs principaux adversaires. Qui allaient se présenter : Ralph Schumacher (Williams/BMW), Jenson Button (BAR/Honda), Jarno Trulli (Renault), Juan Pablo Montoya (Williams/BMW) et Fernando Alonso (Renault). Alors que Schumi et Rubens Barrichello (Ferrari) partaient respectivement 6e et 7e.
Dès le départ, premier coup de chance pour les rouges, Trulli doit ranger sa voiture sur bris de suspension. Puis un premier pépin pour Alonso, ses mécanos lui faisant perdre de précieuses secondes au ravitaillement. Mais ce ne sera rien comparé aux hommes de Williams qui, à deux reprises se battront avec l’embout du tuyau d’essence de Montoya, ce qui aura pour résultat de le taxer dans sa course pour rattraper un Button dont la BAR était devenue soudainement difficile à conduire.
Finalement, la guigne allait encore s’acharner chez les Bleus : demi-arbre de roue brisé pour Alonso.
Pendant ce temps, Ralph s’arrêtait une fois de plus que son frère aîné pour ajouter de l’essence, et devra sa deuxième position au finish à un tout-droit de Barrichello.
Pour la deuxième fois donc, à Montréal, Ralph partait à la corde devant Michael, pour toutefois terminer dans l’ordre inverse.
Lucky Seven
Cette victoire de Michael Schumacher, l’homme de Montréal, était sa septième sur le Circuit Gilles-Villeneuve, et aucun autre pilote n’avait réussi cet exploit de 7 gains sur une même piste.
7E gain de la saison, 77e en carrière, mondial, de toute évidence, ce chiffre se sera avéré porteur de chance pour le sextuple champion du monde.
Alors que cinq compétiteurs seulement ont terminé dans le tour du vainqueur, la sixième position est allée à Giancarlo Fisichella qui avait prévu une bonne fin d’épreuve, tout comme à Monaco où il avait conduit sa Sauber/Ferrari en même position.
Signe d’encouragement chez McLaren/Mercedes, si David Coulthard a été entraîné dans un accrochage au départ, malgré cinq passages (dont un sur pénalité) aux puits, Mika Hakkinen s’est classé septième; le dernier point allant à Christiano Da Matta (Toyota).
Grâce à cette victoire, suite de nouveau à un galop bien gérer, porte à 70 le nombre de points de Michael Schumacher au classement de pilotes, ses plus proches poursuivants étant Barrichello (52), Button (43), Trulli (26) et Montoya (28). On ne voit pas vraiment comment ils pourraient le rattraper.
Au championnat des manufacturiers, les déveines de Renault et de BAR (avec l’engin de Sato qui a explosé une 5e fois cette saison) les élimine pratiquement de la course au titre. La Scuderia présente un imposant total de 122 points après huit épreuves, contre 61 à l’équipe tricolore et 51 à l’ancienne équipe de Jacques Villeneuve.
Avant-hier, nous posions la question : qui va battre Schumi, hier nous le disions mal pris, mais curieux de voir quel sorte de lapin il tirerait de son chapeau magique, nous avons la réponse.
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